MANUTENZIONE CATENA : LAVAGGIO , LUBRIFICAZIONE E TIRAGGIO

Per far durare a lungo la vostra amata trasmissione ci sono dei piccoli interventi da effetuare periodicamente:
LAVAGGIO (da effettuare ogni 500/600 km)
LUBRIFICAZIONE (da effettuare dopo il lavaggio sempre ogni 500/600 km a meno di guida in condizioni bagnate dove è il caso di anticipare)
TIRAGGIO (da effetture ogni 1000/1500 km)
LAVAGGIO:
Questa operazione è molto importante in quanto serve a togliere tutte le "impurità" (come sassolini, sabbia etc.) che la catena raccoglie. Eseguire questa fase della manutenzione è molto semplice, munirsi di Petrolio bianco o lampante (prodotto consigliato per non far rovinare gli anelli di tenuta in gomma, i famosi o-ring) e di un pennellino a setole morbide, a questo punto posizionare la moto sul cavalletto manutenzione posteriore e posizionare sotto la catena dei cartoni in modo da non far scolare il petrolio sul pavimento a questo punto si può iniziare a passare il pennello sulla catena intingendolo mano a mano nel petrolio, sino a che la catena non sia pulita. Finita questa parte di manutenzione avremmo la catena completamente sgrassata e pulita , adesso è buona cura "asciugarla" con stracci e lasciar evaporare il petrolio bianco almeno per una nottata per poi passare alla seconda fase.
LUBRIFICAZIONE:
Dopo aver effettuato il lavaggio, bisogna reingrassare la catena o con prodotti spray specifici per catene con o-ring (molto pratici e che non schizzano) oppure con olio per ingranaggi SAE 80-90 (di norma , per scrupolo guardate il manuale di uso e manutenzione).
Riposizionate la moto sul cavalletto manutenzione e facendo girare la ruota posteriore A MANO (mi raccomando) distribuiamo il grasso spray o l'olio in maniera uniforme nella parte interna (perciò dal ramo inferiore) della catena ai lati dei rulli, cioè dove sono posizionati gli o-ring. Occhio a non eccedere con il grasso e soprattutto con l'olio, pena di ritrovarvi tutta la moto inzaccherata alla prima accellerazione. A questo punto possiamo pulire con uno straccio tutto il grasso o l'olio in eccedenza.
La lubrificazione si può effettuare anche senza la pulizia.. però è consigliabile che ogni 2/3 lubrificazioni si faccia il trattamento completo.
Possiamo ora passare alla terza fase.
TIRAGGIO:
Questa operazione va fatta con meno frequenza rispetto alle precedenti due manutenzioni, circa ogni 1000/1500 km, ed è un operazione che se non si ha una discreta conoscenza meccanica è consigliabile farla fare ad un meccanico. Questa consiste nel tensionare la catena ,che a causa dell'uso si sarà allungata, al valore corretto indicato sul libretto di uso e manutenzione (di solito 25-35 mm). Per effettuare questo passo occorra prima di tutto allendare il dado assale posteriore in modo da lasciare la ruta libera, dopo di ciò occorre agire sui registri (di solito posizionati alla fine del forcellone) di regolazione, facendoli ruotare di 1/4 di giro alla volta IN MANIERA UGUALE sia a destra che a sinistra, una volta trovato il giusto tensionamento ristringiamo il dado assale alla coppia prescritta dal costruttore che in genere si aggira tra i 95/100 Nm.

MANCIO1988