LA DOPPIETTA

la doppietta è quella "sgasata" che si fa durante una scalata.. Questa tecnica è molto semplice me per chi porta la moto da poco potrebbe creare problemi in termini di coordinazione freno anteriore - gas.
In cosa consiste:
durante la scalata è buona norma eseguire la doppietta , le fasi sono queste
1) inizio la frenata
2) tiro la frizione per scalare marcia
3) mentre scalo marcia do un colpetto di gas in modo da portare su di giri la moto
4) rilascio la frizione
Vantaggi:
la doppietta porta due vantaggi nella guida:
1) rende la scalata più fluida senza saltellamenti del retrotreno (perlomeno li diminuisce)
2) fa entrare meglio i rapporti inferiori.
Svantaggi
è si non tutto è rose e fiori .. il lato negativo c'è anche per questa manovra .. da test effettuati si è accertato che la doppietta (a causa del movimento del polso destro) porta ad una pressione meno efficace sulla leva freno anteriore , questo fatto è molto influente durante una frenata in quanto potrebbe allungare i tempi della stessa.
E' per questo motivo che le moto di ultima generazione sportive montano tutte una frizione particolare detta "antisaltellamento", questa infatti riduce, annulando quasi, l'effetto di saltellamento del posteriore in staccata, questa frizione rende superflua la doppietta, cosi il pilota si può concentrare solamente sulla pressione della leva freno anteriore..

MANCIO 1988